ティップランは、中オモリを使用しないボートエギングスタイルです。
スクイッドシーカー等の重量のあるエギを使用する事で、場所によっては40m以上ものディープエリアを攻める事が可能です。
特筆すべきは、ロッドの穂先部分でアタリを見極めるという事。
今まで捉える事の出来なかったアタリを視覚で判断できます。
「どてら流し」とは、風や潮流にまかせて船を流す事だが
船が図の様に横方向に流れるように調整する。
1～2名であれば船尾でも出来るが、3～4名で釣りをするとなると
横方向でなければ皆でティップランエギングを楽しむ事は出来ない。
当然ながら、魚探などで地形を把握してイカのいそうなポイント上を流れるようにする事。

中オモリは使用せず、深場もエギ単体で沈めます。
エギが重いと沈下が速く、フォールではイカが抱きにくい。
そこで、シャクった後に流される船の動きを考慮しながら一定のテンションを保って
エギを水中で水平移動させて抱かせる。
これがすこぶる効きます。
エギを底まで沈めたらリズミカルに巻きシャクリを5～10回程度入れ
イカに誘いを掛け、エギが一定層を水平移動するようにロッドの角度を保つ。
これが、抱く間を与えるセクションになる。
イカの活性が高い場合は、エギが水平移動に移った瞬間に抱いてくる場合が多い。
イカの活性が低い場合には、少しエギを見せる時間を長くする。
スクイッドシーカー等の様に重量のあるエギは、フォールスピードも速すぎて
よほど活性が高くない限りはフォールでエギを抱く事はない。
ただし近くにイカがいた場合にはエギを追ってきている事が多いので、気を抜かない様にする。
ティップランエギングは、エギがフォールしている時に乗せるのではなく
エギが水平移動している時に乗せる釣り方である。

シャクリ後、エギを水平移動させると、サオ先はエギの重みと水の抵抗によるテンションで曲がる。
その状態でイカが触れると一瞬、テンションが抜け、曲がっていたサオ先が戻る。
これがサオ先でとるティップランの仕組み。

アタリが分かりやすいように、サオ先に蛍光塗料が塗られた竿もあるので
サオ先の微妙な変化が分かりにくい。という方は取り入れても良いかも？

サオを立てるようにシャクると、サオ先が曲がってエギに力を伝達できない。
それどころか、度と超すと破損の危険性も。
バット部を上に平行移動させるようにシャクれば、エギにパワーをしっかり伝え、ダートを引き出せる。 振り幅の少ない分は、ひとシャクり一回転の巻きでカバー

水温が下がって深場に落ちて、一度エギにちょこっと触ったら、それでお終い。
それは今までのボートエギングではまず獲れないイカ。
しかし、ティップランエギングだと小さなアタリも逃さないので、それが獲れるのである。
慣れてくるとイカが後ろにき水流が乱れて、サオ先に違和感が出るのもわかるようになる。
これはジギング経験者なら特に理解出来ると思うが、ショアのルアーフィッシングにおいても同様、この意味を理解できるであろう。研ぎ澄まされた第六感である。
また、活性が低い時季は、カケアガリなど、イカのいそうな場所を丁寧に探り、ステイを長めにしてエギを見せることで釣果が上向くことが多い。

タモ入れまでがドキドキで最後に失敗とか・・・　良くあるんです。
最後まで気をぬかないように慎重にやり取りしよう。
釣りあげたアオリイカがやり取りの最中にスミをはいていなければ注意が必要。
スミをはいていないアオリイカは釣り上げた後にスミをはくことが良くあります。
自分だけならまだしも他の人にもスミをかけてしまう事もあるので気をつけよう。
クーラーに入れる前にアオリイカを絞めてから保存しよう。
専用の絞め具がありますので1つ買っておくと便利です。